初到澳洲，第一次跨州自駕遊 Road Trip，當然行一條最繁忙的路線 ～～ Melbourne - Syndey 的 M31 啦。
行程： 5 天
裝備：一部 1500cc 豐田 SUV
里程：來回連雪梨遊走共2200 KM
油費：＄201.98
全篇113張圖，慢慢 load，慢慢睇！
第一天
Melbourne 往 Sydney 之旅出發！
移澳第一次遠遊，去唔到日本，玩住 road trip 先啦！
圖1：M31 國家公路，全長840公里，原來1817年已經通車，當年就梗係馬多過車啦。近年已經修築為全程 divided road，即是沒有對頭車，比較安全。是初來澳洲嘗試較遠 road trip 的入門 101 路線。
圖2：行了近 4 小時，終於到達州界！在澳洲，州界有點像歐盟內的國界，在公路上可以「掂行掂過」，其實澳洲立國以來一直如是。直至 2020 年，因為 COVID 才出現關閉州界。而到了 2022 年初，西澳的州界仍然關閉，因此 Victoria 和 NSW 的媒體都說笑，去 Paris 比去 Perth 容易，因為法國沒有封關。
圖3：M31 左邊沿路都有火車軌，但行了幾小時也未看到一輛火車。澳洲的鐵路運輸應該很落後，road train 比真火車多很多。後而在路上不時見到 road train，即是兩截 40 尺貨櫃或以上的貨車，一架拖頭，後面有 80 尺甚至 120 尺，認真霸氣。
圖4：去程選擇中途停一站過夜，轉落小鎮道路，難得在貨車休息站落車影相。筆直的公路沒有汽車，這就是澳洲的密度。而筆直的公路亦十分常見，即使在高速的 M31，不時會有好幾分鐘全直線，配合車子的 cruise control 和 steering assist，手和腳都不用工作，這樣開車不算太難。
圖5：澳洲的 art sense 的確比香港強，不只在大城市有濃厚藝術氣息，在鄉下小鎮的貨車休息站給司機補給的水缸也塗上原住民畫風的彩繪。
圖6：這不是巴士站，而是貨車休息站。我忘記了在 M31 上的 service station 拍照。澳洲的 service station 當然沒有日本那麼豪華，沒有地區限定紀念品店，也沒有拉麵咖哩飯。只有麥當勞、Cafe、三文治店和超市開的便利店。
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走了近 4 小時，終於離開了國家公路，穿越到一個 1906 年建成的小鎮 Lockhart。
離開了交通繁忙的 M31，拐了幾個彎角，跑上了灣仔人不會陌生的駱克道。但這條駱克道人煙疏落，時速限制高達 100 公里，走了近一注香時間，才抵達盡頭的中心地帶 — 駱克小鎮。
這個小鎮的人口不到 1000，比起香港一些摩天住宅的住戶人數還少。
當然，此駱克不同彼駱克。NSW 的駱克小鎮記念的並不是香港那位顯赫輔政司，而這個駱克小鎮最耀眼的也不過是一座水塔。
這應該是遊走澳洲盡情投入的心境與步伐。
圖7：駱克道上的油站，桀驁不馴的油泵，聳立在奔放的沙丘上，背後的補給小店彷彿因為他才能存在。
圖8：往古鎮的路上，是飽經滄桑的痕跡。
圖9：古鎮的歡迎辭竟是「This is a tidy town」，一派誰與爭鋒的優雅。
圖10：水塔上的塗彩，是沙洲中的精神補給品。
圖11：19 世紀的歐西酒店風情
圖12：曾經的繁華，凝結在燦爛的時光，像極走進了逼真布置的穿越劇拍攝場地
圖 13 與 14：中文的武俠小說，都會描寫高人在山上閉關練功，聽說因為人傑地靈。南半球的國度，即使走上 Galore Hill Lookout，只見矮小山丘，但卻視野廣闊，沉醉於偌大心境，難怪此處無大俠
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~~夜宿 Wagga Wagga~~
初次 road trip，將10小時路程斬斷，中途停泊 Wagga Wagga。
原來這是一個悶鎮。
Wagga Wagga 是原住民語，有說 Wagga 是一種鳥，原住民語的文法，眾數不是加 s，而是重覆單字一次，所以 Wagga Wagga 原是很多 crow 這種鳥的意思。但 Wagga 亦有其他意思，官方於 2019 年確立以「Dance & Celebration」去演譯 Wagga Wagga。Anyway，我僅路過此處，沒機會感受。
Wagga Wagga 是墨爾本與雪梨之間的中間點。
Wagga Wagga是 NSW 最大的內陸城市，人口逾5萬。
官方旅遊網站有介紹附近景點，如航空博物館、火車博物館、玻璃藝術館等，但行程緊迫，無暇參觀。
吃了一頓很不錯的意大利餐，發現最有趣的景點，就是 Coles 超市的入口，出現了在墨爾本也暫時沒有見過的吹氣聖誕老人拱門。
移澳後第一次離家，在 NSW 的天空下過夜。
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第二天
夜宿之後，繼續往 Sydney 進發！
今天終於記得在 service station 拍照。在相隔 100 公里才出現的 service station，當然引來大量汽車入油。而在人煙稀疏之地， service station 也沒有日本和歐洲那麼精緻，唯一取勝的是地方大和視野廣闊。
開了近 5 小時車，包括在 service station 入油和去洗手間，並在中途停車取冰凍水果，終於到達 Sydney 喇～～
當我們沒有直接衝去雪梨歌劇院或海港大橋，而是到了一個小區叫做「Leichhardt」。那裡有幾家日本食店，我們選了一家似乎是日本廚師主理的，拉麵和卷物的午餐，相當不錯。
去 Leichhardt 當然不是為了吃日本餐廳，這裡究竟有什麼吸引？
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那就是收藏了一部來自香港的舊中巴 CMB ，位於 Leichhardt 的雪梨巴士博物館！
澳洲地方大，可以在市區找一個地方容納幾十部不同年代來自不同地方的古董巴士，包括一部香港代表 116 中巴，收費停留在 $3.50。
香港也有古董巴士，但卻十分珍貴，不時有巴士模型商為催谷銷售額，要消費逾千元才能限時上車參觀。九巴也有熱狗巴士出席活動，但一樣鎖上大門，只能遠觀。
但澳洲的巴士博物館，大部分巴士都可以隨便上落，連司機位也沒有阻攔。包括香港的中巴 116，想回憶小時候坐巴士的情懷，如果捨不得買$1000 巴士模型，可以買張機票來澳洲呢！
除了參觀靜態巴士，入場券還包坐一程古董巴士，在街上行走近30分鐘。坐巴士無冷氣、要開窗、吹到頭髮亂晒等童年回憶即時湧現，離開前還有剪票員送上手撕車票作為紀念品。
很值得曾經坐過熱狗巴士的大朋友，或者喜歡各類型巴士的小朋友去參觀。詳情請參閱官方網站，注意這個巴士博物館乃私人營運，不是每天都開放。
https://www.sydneybusmuseum.com.au
圖24：巴士博物館門口十分隱閉，門面亦不吸引，原來是私營義務性質，但內裡卻十分有睇頭。
圖25：無錯，係中華巴士，來自香港！
圖26：藍色中巴116，香港人一入門口就會被佢吸引。
圖27：行得走得的，出了澳洲當地車牌，亦曾在雪梨馬路上行走。
圖28：現場其實有好多巴士，好好睇，大開眼界，不會只留在中巴上
圖29：巴士路線的絞絞布，知道我說什麼的，已經出賣了年齡
圖30&31：行程最後還有坐古董巴士遊雪梨
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開車遊走雪梨市中心和附近郊區，初感是路窄，繁華卻沒墨爾本舒適。這不是要掀起雪梨還是墨爾本好的辯論，而是想說兩個地方的感覺真的頗不一樣。
墨爾本的空間感似乎較好，雪梨的樓宇格局和風格十分像英國，道路佈局卻又有點像 Monaco，有點像新加坡，有點像澳門，總之就是跟墨爾本不太一樣。但我僅走馬看花，如果有曾經居住兩地的朋友，請糾正並反映真實現象。
Anyway，以我閱讀網上討論區的感覺，似乎在雪梨的香港人較墨爾本多。在市中心亦很容易看到茶餐廳，走了一轉香港人熱門區 Chatswood，雪梨似乎普遍高樓都較墨爾本多，感覺 Boxhill 好像無咁迫，但零售餐飲似乎 Chatswood 方便些。如果未住過 house / townhouse 的朋友，甚至沒有車牌的朋友，應該住雪梨比住墨爾本會更易適應。
不過對我來說，暫時未有衝動考慮搬去雪梨定居。
但係食這方面，雪梨暫時仍十分吸引。晚餐因要趕回藍山，因此到了 Simulation Senpai 買外賣。高級日系便當，A$70 一個，絕對有水準，在公路上的 service station 嘆這些久違刺身和壽司飯，似乎重拾了一點點在日本自駕遊的感覺。
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第三天
藍山是澳洲的著名景點，很多第一次到澳洲的遊客都不會錯過藍山。
藍山發展已久，地方很大，雙軌火車線與公路並排上山。山上有多個小市鎮和小景區，感覺有點像歐洲，與墨爾本往 Great Ocean Road 方向路經的那些渡假小鎮，感覺又很不一樣。
整個藍山有很多觀景台 (lookout)，順著地圖找，開車很易去到，而且不用收費，最多人去的 echo point 也不過要付路邊 A$8 一小時的泊車費，已經可以看到很磅礡的藍山氣勢和著名的 Three Sisters 山峰。
至於要收入場費的 Scenic World 也很值得去。除了可以乘搭旅遊照片經常看到的 Skyway 空中纜車，最精彩的地方應該是全球最斜的纜車，真的要一試。
最斜纜車的斜度已入了健力士世界紀錄，最斜的部分為 52 度，而香港山頂纜車則只有27度。簡單說，52度的感覺已經是好像垂直了，而且座位是面向山下的，所以好玩過坐過山車。
香港地質公園是獲得聯合國教科文組織列入世界地質公園名錄，澳洲的藍山則由聯合國教科文組織依據《保護世界文化和自然遺產公約》列入世界自然遺產名錄。至於那個名銜厲害我也不知道，如果熟悉這方面的朋友歡迎交流。
Anyway，看藍山可以直接看到一層層結構的山形，至於藍山是如何形式，希望遲些可以在 YouTube 討論一下。
圖 35-37：遊藍山，在相片很難感受其山勢之磅礡。但用主題公園形式介紹，可能較 unboring。藍山有的是 ～～ 全球最斜的纜車。(有興趣感受乘坐感，請留意 YouTube 片)
圖 38-39：要付費入場的 Scenic World 及旅遊書 icon Skyway 吊車
圖 40-42：不同地方拍攝的藍山，手機看沒什麼感覺，還是到現場吧！
圖 43-44：Scenic World 還是行山的好地方，在森林內全程有木板橋路徑，很寫意。
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從藍山返回雪梨，第一個地方當然是去雪梨歌劇院，好讓孩子在澳洲的地標打卡。
我們開車去歌劇院，感受到雪梨停車場的高昂收費，一小時竟然收費 $25，這已是上網價錢 (在澳洲上網預訂停車場會比即時進場按票收費便宜)。
幸好我們找到路邊車位，在下午6時後收費只是 $4.4 一小時。而根據網上討論區資料，去雪梨歌劇院拍照最佳時間是下午，因為陽光方向，歌劇院不會背光。
而且下午歌劇院一帶人流較旺，會有人跑步，岸邊 Cafe 亦坐滿人，氣氛熱鬧。這份動感亦見於海灣大橋上，即使拍照亦能看到大橋上玩攀橋頂的人群。
海面上小型渡輪熙來攘往，像極水上的士，或者應叫水上小巴。海面更不時有水上飛機起飛，天空上的民航客機亦會出現在相片框內，如果第一次來澳洲，真的沒有不來歌劇院打卡的理由。
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雪梨與墨爾本感覺很不同，我們選擇了一家在唐人街的酒店，在附近「搵食」，有點像在台北士林或新宿旅行的感覺。唐人街和附近街道很多食肆，街道和餐廳的格局與墨爾本都很不同。
不少食肆都有戶外座，我們最後選了一家韓國人開設的韓燒店，遠遠未看到餐廳，已看到如霧般的白煙飄升，當然馬上聞到濃烈的燒肉味道。以韓式燒澳牛，真係無得輸。
雪梨「搵食」之類，當然不能錯過 Sydney Fish Market (漁人碼頭)。簡單說是澳洲版的築地，似乎在墨爾本沒有類似的地方。場內似乎已經習慣照顧中國遊客，大量中文指示，不少店員亦會說中文。我一地兩味，既光顧餐廳已煮好的 Seafood Platter，亦直接在海鮮店買生蠔、刺身和煮熟了的龍蝦。這是在墨爾本還未找到的體驗，反而西澳 Perth 附近的 Fremantle 倒是有相類似的海邊海鮮餐廳。
雪梨香港人較多，當然也想試試香港口味，但由於時間不多，只是順路光顧，飲杯港式奶茶，也一嚐人氣香港甜品店。反而因為茶餐廳沒有早市，光顧了一家台灣人開的店，豆漿、油條、蔥油餅等都十足台灣風味。店內不只直播台灣的電視新聞，老闆娘和疑似兒子店員更是愛心十足，十分好聊。
而難得到雪梨，當然也會試一些網上熱門餐廳，我們選了 Simulation Senpai 日本餐廳，使因趕路選了外賣便當形式，但感覺仍十分不錯，價錢以香港水平說是正常，但以墨爾本的水平說已經算偏貴。
我們返回墨爾本的路途前，也專門光顧了香港傳統的麵包店，買了大量腸仔包、雞尾包、餐蛋包等在車上用餐，加埋超市買回來的紙包維他奶，麵包的味道很不錯之餘，十分有回到小時候的感覺。
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第四天
要認識一個地方，不能不認識其歷史。而來澳洲定居，最好的適應方法，就是融入當地社會，不要劃地為牢。而逛博物館是最簡單去了解一個地方歷史的方法，所以買了 Victoria 的博物館通行證。
跨州旅遊，想不到原來維州的博物館通行證在新州也部分適用，包括抽空去參觀的海事博物館也可以 8 折參觀潛水艇、戰艦和重建16世紀的貿易用木船。
香港的海防博物館 (在東區阿公岩) 以防守炮和歷史資料為本，但雪梨這個博物館的焦點當然是可以親身遊走潛水艇和戰艦，還有退休人士當義工講解相關的歷史故事和知識。
澳洲的潛水艇近期一度成為新聞題材，在參觀的時候亦剛巧碰上一個法國人家庭，大家一起鑽進了一艘澳洲的軍事潛艇內參觀。
我不是讀歷史，但很喜歡看歷史。澳洲的歷史與香港有不少相同之處，除了都曾經是英國殖民地，沒有後悔在短促的旅遊時間中，抽空去看這個澳洲海防博物館。
有機會也分享多些墨爾本的博物館介紹。
圖68：Australian National Maritime Museum，如果持 Victoria 的博物館通行證，可以免費參觀展館。但要上潛水艇、戰艦和木船，則可以 8 折購買入場券。
圖69：這是曾經服役的軍事潛艇，可以進去，而且隨便拍照。
圖70：潛水艇的入口十分狹窄，必須背向下梯，而且門口直徑緊夠一人通過，因此帶了背包的遊客，都要先存放在 locker 才可登艇。
圖71：有點像陳舊太空艙的潛艇內部，左右兩方邊是發動機。
圖72：出口與入口一樣窄，義工導遊伯伯卻進出自如。潛水艇是掛上 Australian White Ensign，是澳洲皇家海軍的旗幟。
圖73：同場還有一艘戰艦可上船參觀，同樣歡迎拍照。
圖74：還有一艘16世紀木製商船的複製品，有點像中國的小漁船，當然與明代鄭和下西洋的超大遠洋船差很遠。
圖75：在博物館紀念品店內發現有書籍介紹，中國早於 1421 年 (即是鄭和下西洋時期) 已經有地圖記載了澳洲大陸的存在。至於為什麼澳洲沒有變成大明國的殖民地？書本只簡單說了一句資料不存，估計是中國沒有興趣建立永久的殖民地而已。
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去雪梨要打卡，除了歌劇院和港灣大橋，其次的不是 Sydney Tower Eye，而是 Bondi Beach。
除了因為入場費是否物超所值的考慮，Sydney Tower Eye 在雪梨市區大部分地方都可以遠觀，不上去不會「錯過」。反而，在香港看新聞最常看到的，是 Bondi Beach 的畫面。
近年印象最深刻的當然是在 COVID 全球初次 Lockdown 時，地球上好像就只有 Bondi Beach 是滿載泳客，充滿平行時空的感覺。當然 Bondi Beach 本身的 status 和名氣，也值得一去。
我去的時候是平日，熱鬧程度不及假期。但現場的環境與黃金海岸相比，也沒有那麼大。不過附近的商店和住宅，則看得出是富人區的格局，這應該才是 Bondi Beach 的軟實力。
圖76：Bondi Beach 有點像淺水灣，本地人喜歡到這裡游水，附近亦有商店食肆市集，而且雲集不少時裝店，品味之地
圖77：除了曬太陽和游水，不少人都玩 board
圖78：市集上充滿赤腳的人，不少亦只穿泳衣遊走
圖79：即使沒有穿泳衣，赤腳也成為一種風尚
圖80：平日到 Bondi Beach，也有不少泳客
圖81：新聞畫面常見的風景，這一天 COVID case 還未飈升，泳客也沒有迫爆沙灘，所以也沒有新聞拍攝
圖82：沙比淺水灣幼，水比淺水灣清，如果住在 Sydney，應該會不時來訪
圖83：這家 Chemist Warehouse 可能是全 Sydney 賣最多拖鞋的一家藥妝店
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第五天
去參觀博物館，梗係要去埋全新州最大的鐵路博物館啦！在雪梨回程墨爾本的路上，順道參觀了這個車廠咁大嘅鐵路博物館啦！
香港也有鐵路博物館，但地方有限，只放了數卡舊列車。
澳洲地方大，這個地點更距離雪梨車程個多小時，場內有數十卡不同時代和功能的列車，也有一個1885 的車站，可惜碰不上乘坐古董列車之旅。
這個中途點是雪梨返回墨爾本的絕佳景點，家中有鐵路迷的朋友不容錯過。
更多資料可參閱官方網址：https://www.nswrailmuseum.com.au/
圖84：博物館其實更像一個車廠，大門口有路邊，泊車也是在街邊，但十分方便。
圖85：場內有大量火車，一入場是一個室內空間，古董火車在館內燈光下特別有古典氣息。這是1954年英女皇與菲臘親王造訪時乘坐的火車。
圖86：郵政車卡，忙碌的郵差還要在車上揀信。
圖87：澳洲郵政的郵袋
圖88：聖誕特「色」的車卡
圖89：走出冷氣展館，是寬敞偌大的車廠，五段路軌停放了數十卡火車
圖90：在香港難以想像的博物館空間
圖91：五軌道車廠，感覺行極都行唔完
圖92：一百年前的頭等車卡
圖93：超經典的火車車輪
圖94：豪華的上下格床
圖95：博物館少不了的知識寶庫，大量火車歷史書籍
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打道回府！一天從 Sydney 直衝 Melbourne，全直擊！
移澳第一次遠遊，就以一口氣揸自己部車行逾 850 公里直接返到屋企車房作結。唔使好似去日本咁，要從酒店揸車去機場還車，再 check-in，上機落機過關，然後才去停車場取車開車回家。850 公里是什麼概念，應該是行西隧來回赤臘角機場與太古城近 10 次。呢種玩法，響香港真係無得試！
圖96：預計 8 小時 46 分鐘行程，是未計算入油、去廁所、食飯和中途遊玩的時間
圖97：澳洲的夏天，晚上9時才天黑，因此單程 Sydney - Melbourne 相對容易
圖98：858 公里，從雪梨唐人街附近的一家十大咖啡店外出發
圖99：上了 M31 公路後，全程分隔車路 (Divided Road)，不會有對頭車，相對安全
圖100：幸好回程之日沒有遇上交通擠塞，回家時仍未日落
圖101：麥當勞是 road trip 的最佳補給點，如果能夠在車上用餐，可以快點回到家
圖102：很多人應該都有這個想法，從 Drive-thru 的車龍可以引證
圖103：走了300公里進入補給點，還有5小時路程。要注要，M31 路上的油站或 Service Station 可以相隔百多二百公里，要好好安排入油和用餐點
圖104：離開 NSW 之前最後的補給點，不是 Service Station，而是轉入一個小鎮，鎮上還有一個「潛水艇」紀念公園，小朋友可以盡情放一下電
圖105：開了近 5 小時，終於返回 Victoria 了
圖106：去程時太忘形，沒有在 Service Station 拍照，回程時好好記錄下來。M31 公路上，位於 Victoria 這個 Service Station 算是最豪華的了，補給不要錯過這裡
圖107：Service Station 內的麥當勞，不少人都不會 Drive-thru，因為要順道下車去廁所
圖108：除了麥當勞，咖啡店和三文治店都是澳洲人的最愛
圖109：Service Station 還有按摩椅、夾公仔機和便利店。當然，與日本的公路 Service Station 比較，顯然沒有「唔捨得走」的感覺，但作為補給則相當足夠
圖110：不少 Service Station都是大油站，私家車和貨車分開兩處入油，當然運油車也需要入油補給呢
圖111：離開 Service Station，望著「Freeway」的路牌，繼續上路
圖112：這個 Service Station 距離墨爾本只有 150 公里
圖113：經過遊玩 NSW Rail Musuem 和幾次入油、買餐和補給，早上 9 時離開 Sydney，不到晚上 8 時便回到墨爾本近機場位置，在暑假時間，天色仍然相當明亮，回家時仍未日落
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